机械网-沪东中华拿下世界最先进化学品船

";思多而特坚韧"号双相不锈钢化学品船。

有1种精神叫团结拼搏，有1种气力叫坚忍不拔，有1种意志叫砥砺前行。建造38000吨化学品船进程中，沪东中华的职工就体现了这样的精神、气力和意志。

近日，";思多而特坚韧"号顺利交付。这是沪东中华交付的第4艘全球最早进38000吨双相不锈钢化学品船，标志着这家公司对化学品船的核心建造能力日益成熟。

新技术新工艺效力高

搭载车间顾正平班组集智攻关，提出并实行了多项新技术新工艺。他们改进搭载工艺，U型总段全部实现无余量搭载。机舱EGZ02S总段实现无余量搭载，成功将搭载时间从12小时降到4小时。

HSZ06总段外板线型变化非常大，总组时前后倾斜角度极大，下端支持最低200mm，最高到达3200mm。前几条船都是在2号平台制作胎架，采取12个支持点，非常耗时耗力。顾正平小组认为，可以利用船台天然倾斜和滑道对分段线型补偿，因此最高点也只需1.6m槽钢或管子支持便可，完全不需要制作胎架。实行后，分段总组全部采取小段槽钢支持，到达了理想效果，节省了大量的人力物力。

拿下最复杂Framo系统

38000吨双相不锈钢化学品船Framo系统，对沪东中华乃至国内造船业来说都是首次安装癫痫综合症。全部系统有1千多根管子，平常运行压力200Bar以上小孩背部白斑有哪几种，是化学品船上最复杂，要求最高的系统。安装进程不能出现丝毫偏差，每根管子、每一个法兰面、每道焊缝、每根支架、每一个螺丝预紧力都要经过严格验收。

Framo系统调试中，需要5个部门和服务商通力合作，其中最大的服务系统是液货系统，需要24小时不中断运转。液货系统实验时间长，唐伟磊、杨振波、叶正东等12小时两班倒，周末和法定假日常常加班加点。车间副主任朱骏，由于生产繁忙，妻子生小孩当天也只请了半天假，第2天又投入紧张生产。大家不畏艰苦，任劳任怨工作，终究出色完成了Framo系统调试任务。

创造最短试航纪录

化学品船装备多，系统复杂，干部职工主动作为，配合服务商做好各项调试。试航前轴带发机电同柴发的并联运行实验是个难点。实验延续了几周，在服务商不能及时赶到的情况下，建造师、技术员、设计人员1道摸底实验，成功解决了困难，保证了试航如期进行。

试航中24小时提交项目，将洗舱机功能实验，货仓惰化实验，扫舱实验等需要耗费大量时间和调和精力的项目全部提交终了，极大减轻了交船前的工作压力。主机耐久、测速、无人机舱、艏侧推等，均做到1次性报验通过。干部职工";兵不解甲，马不解鞍"铆足了劲连轴转，";坚韧"号创造了系列化学品船最短试航纪录。

宵旰忧劳保交船

试航回来，大家马上转入大舱酸洗、船装项目实验及缺点修补等工作。这些工作同时展开，面临很大挑战。甲装车间捉住主要矛盾，针对遗留项目，配合设计所和船东对项目进行优化。51和端五，很多参建人员用加班的方式庆祝节日。

由于货舱加热系统新增了功能，船东对洗舱加热有了新要求。有时实验1做就是56个小时，腰再酸也要站住，肚子再饿也要挺住，眼睛再困也要熬住，有时通宵达旦也要干。沪南章小龙班组，关键时候连续3天3夜工作，充分展现了顽强拼搏的精神。

4号船的电缆敷设施工是系列化学品船中速度最快的。电装车间仅用2周就完成了甲板管子电缆的敷设，并1次通过检验。技术人员仔细核对每个电控箱、每根电缆、每根芯线，把每一个修改反馈至设计所，同时通知配套部跟进，确保厂家图纸进行修改。在后期的电控箱图纸验收进程中，技术人员每天抱着成堆的图纸，陪同船东逐一检查电控箱，直至船东满意。

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